單柱式材料試驗(yàn)機(jī)--上海長(zhǎng)肯試驗(yàn)設(shè)備有限公司

       單柱式材料試驗(yàn)機(jī)選用松下電機(jī)及調(diào)速體系一體化結(jié)構(gòu)驅(qū)動(dòng)皮帶輪減速體系，經(jīng)減速后帶動(dòng)精細(xì)絲杠副進(jìn)行加載。電氣部分包括負(fù)荷丈量體系和位移丈量體系組成。一切的控制參數(shù)及丈量成果均能夠在計(jì)算機(jī)屏幕上實(shí)時(shí)顯示，可計(jì)算試樣的彈性模量、抗拉強(qiáng)度、斷后延伸率等參數(shù)。并具有過(guò)載維護(hù)等功用。
 

常見(jiàn)故障 解決辦法：
 

一、主機(jī)不啟動(dòng) 

1、排除電源線毛病。查看電源線是否接上，電源線連接是否正確、結(jié)實(shí)。
2、檢測(cè)380V三相電源插座是否缺相，電源線是否脫落。

3、查看急停按鈕是否被按下。

4、查看限位開(kāi)關(guān)是否開(kāi)啟

5、檢測(cè)開(kāi)關(guān)電源作業(yè)是否正常。丈量開(kāi)關(guān)電源各輸出點(diǎn)的電壓是否滿意拉力試驗(yàn)機(jī)要求

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二、度盤(pán)指針靈活性差，卸荷后出現(xiàn)半途間斷現(xiàn)象，或許零點(diǎn)方位經(jīng)常變化 

1、齒桿上的滑輪及其道軌塵埃過(guò)多、銹蝕。此刻需求卸下清洗潔凈，再加少許掛鐘油。
2、指針轉(zhuǎn)動(dòng)軸臟，應(yīng)清洗。

3、齒桿壓片和齒桿之間有觸摸，應(yīng)調(diào)松。

4、緩沖器回油狀況不穩(wěn)，應(yīng)加以調(diào)整或清洗。指彎路有所堵塞。

5、測(cè)力活塞上的皮帶零落或太松使活塞不能勻速運(yùn)轉(zhuǎn)。

6、測(cè)力活塞在油缸內(nèi)摩擦力增大或卡死現(xiàn)象，使用氧化鉻研磨膏對(duì)研，直至正常停止。

7、擺錘在揚(yáng)起進(jìn)程中有障礙物，或許擺軸太臟或銹蝕，使指針回零變化大。

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三、顯示超載

1、查看計(jì)算機(jī)于試驗(yàn)機(jī)主機(jī)間的線是否連接正常。
2、傳感器在聯(lián)機(jī)的時(shí)分是不是挑選過(guò)錯(cuò)了。

3、在操作鍵盤(pán)或許前次試驗(yàn)時(shí)傳感器是否磕碰過(guò)。

4、是否在之前使用了軟件的校準(zhǔn)功用。

5、查看是否手動(dòng)更改過(guò)校準(zhǔn)值、標(biāo)定值或硬件參數(shù)中的其他信息。

四、加載進(jìn)程中卸載（比較常見(jiàn)，原因較多） 

1、送油閥阻尼針與阻尼孔空隙過(guò)小。每次加載只能到達(dá)必定負(fù)荷，當(dāng)負(fù)荷不能再上升時(shí)，送油閥回油管出油量大。這時(shí)分需要取出阻尼針，沿阻尼針軸向用銼刀適當(dāng)銼去一部分。
2、油泵柱塞銹蝕，導(dǎo)致在加載進(jìn)程中，送油閥回油管出油不接連或有波動(dòng)。到某一負(fù)荷不能再上升時(shí)，回油管無(wú)油流出。碰到這類狀況修理時(shí)要考慮取出柱塞重新拋光。

3、油箱油量缺乏也或許導(dǎo)致上述毛病。當(dāng)試驗(yàn)機(jī)加載到必定負(fù)荷，送油閥回油管有 噗 、 噗 聲響，且出油少、有氣泡。當(dāng)負(fù)荷不能再上升時(shí)，回油管無(wú)油流出。往試驗(yàn)機(jī)油箱內(nèi)加油，直至看到油液面到達(dá)視油窗一半即可排除毛病。

4、當(dāng)閥調(diào)理不當(dāng)，或閥尖與孔封閉不嚴(yán)也會(huì)導(dǎo)致上述毛病。排除辦法拆卸閥調(diào)理螺釘，查看零件損壞狀況進(jìn)行調(diào)換，超載過(guò)多，將螺釘向下旋，反之向上旋。

5、空隙溢油過(guò)多，能夠從溢油等出口看到。加厚油液的黏度，假如還不能解決問(wèn)題，經(jīng)過(guò)精細(xì)丈量后，應(yīng)到生產(chǎn)廠調(diào)換活塞和油缸。

6、帶動(dòng)油泵的皮帶松動(dòng)，有打滑現(xiàn)象。加載到某一負(fù)荷后不能再上升，送油閥回油管無(wú)油流出，油泵無(wú)作業(yè)聲。修理辦法 松開(kāi)電動(dòng)機(jī)固定螺絲，調(diào)整好方位，使皮帶拉緊，再將電動(dòng)機(jī)固定螺絲擰緊。若皮帶變形太大，就得更換新的皮帶。

7、測(cè)力活塞與測(cè)力油缸空隙大。當(dāng)打到高噸位時(shí)，能夠從測(cè)力油缸下部看到。正常狀況是看不到滴油或高噸位時(shí)有間歇滴油，假如成線狀流出，說(shuō)明測(cè)力活塞應(yīng)更換。在觀察漏油時(shí)，應(yīng)留意接頭漏油和缸塞漏油的區(qū)別，且不可由于錯(cuò)看而得出過(guò)錯(cuò)的判斷。

8、用油黏度太低導(dǎo)致加載時(shí)送油閥回油管一向有油流出而引起毛病。解決辦法:一般選用中等黏度的礦物油，不含水、酸及其他混合物，常溫下不分解，不變稠，必要時(shí)可用黏度計(jì)丈量。假如用油不當(dāng)，會(huì)使閥門(mén)和油路堵塞，并或許引起振動(dòng)或管路泄露。應(yīng)按說(shuō)明書(shū)的要求用油。

9、送油閥穩(wěn)壓繃簧剛度低或節(jié)流針空腔有堵塞，該毛病導(dǎo)致每次加載只能到達(dá)必定負(fù)荷，當(dāng)負(fù)荷不能再上升時(shí)，回油管出油量大，這時(shí)分該考慮更換剛度適合的穩(wěn)壓繃簧或清洗臟物。

10、油壓體系嚴(yán)重漏油。首要體現(xiàn) 油路體系漏油一般都出現(xiàn)在緩沖閥、回油閥、送油閥、油泵及管路的連接處。排除辦法 加墊后擰緊螺絲即可。若是密封墊片壞了，就必須拆開(kāi)此處更換新的。墊片應(yīng)有紫銅或鋁合金制成。

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